Vols de fret persistants, manque d’aires sûres, chauffeurs en première ligne…
Dans ce contexte, choisir une aire surveillée 24/7 n’est pas un “plus”, c’est une mesure opérationnelle. En septembre 2024, TAPA EMEA recense 405 incidents et près de 19,2 M€ de pertes sur 30 jours en EMEA, soit ~640 000 € par jour sur les cas valorisés.
En parallèle, une étude de la Commission européenne datant d’avril 2025 confirme un déficit d’environ 390 000 places de stationnement sûres aujourd’hui. Ce chiffre peut s’élever et 483 000 d’ici 2040 si des mesures ne sont pas prises.
Le risque réel : que disent les chiffres ?
- Vols de fret : le phénomène reste massif et organisé en Europe d’après les données mensuelles de TAPA EMEA (sept. 2024). Les pertes “moyennes” par incident majeur se chiffrent à plusieurs centaines de milliers d’euros, ce qui rend chaque arrêt non sécurisé potentiellement très coûteux.
- Pénurie d’aires sûres : la Commission européenne chiffre le manque à 390 057 places aujourd’hui, 483 000 à horizon 2040 si rien ne change. Les grands corridors France–Allemagne–Benelux font partie des zones les plus tendues.
- Norme européenne SSTPA : pour y répondre, l’UE a défini des standards harmonisés (“Safe & Secure Truck Parking Areas”) couvrant niveaux de sécurité (périmètre, éclairage, CCTV, contrôle d’accès…) et qualité de services des parkings poids lourds, avec procédures de certification.
Planifier les pauses sur des des parkings sécurisés répondant à la norme SSTPA (ou équivalent) réduit les risques de siphonnage, agression et vol de marchandise, et sécurise la reprise de tournée.
Ce que change un parking surveillé 24/7
Un site surveillé en continu transforme un arrêt “à risque” en prévention active :
- Dissuasion et traçabilité : clôtures, contrôles d’accès (barrières, badge/ANPR) et CCTV aux portails et sur le périmètre diminuent les opportunités et fournissent des preuves exploitables. Ces exigences apparaissent dans le cadre SSTPA.
- Réaction plus rapide : la présence humaine ou un monitoring à distance 24/7 et des procédures d’alerte raccourcissent le temps de réponse (rondes, escalade vers forces de l’ordre). Les niveaux Bronze → Platinum sont audités indépendamment.
Conditions de repos : la norme vise aussi la dignité et le bien-être des chauffeurs routiers (douches propres, sanitaires, salle de repos, Wi-Fi, restauration), parce qu’un repos réel diminue la fatigue et les erreurs à la reprise.
Checklist “arrêt sécurisé”
- Surveillance 24/7 (présence humaine ou télésurveillance) + CCTV opérationnelle
- Périmètre protégé : clôture en bon état, zones bien éclairées
- Accès filtrés : barrières, badge/ANPR, journalisation des entrées/sorties
- Référentiel reconnu : SSTPA (UE 2022/1012) — vérifier la certification ou la démarche
- Services chauffeur : douches, sanitaires propres, salle de repos, Wi-Fi
- Procédure incident affichée : qui contacter, délai de réponse, point de rendez-vous
- Facilitation : réseaux partenaires (ex. SNAP Account, 430+ parkings éligibles au paiement digital) pour réserver/payer vite.
Exemple local : ce qu’une aire comme Trucks Parking E42 apporte
Sur l’axe E42 / Charleroi, Trucks Parking E42 met l’accent sur la surveillance 24/7 et une aire ultra-surveillée (clôtures, caméras, contrôle d’accès). Le parking poids lourds propose aussi des services de repos essentiels : douches chauffées, salle de repos avec Wi-Fi, laverie, snacking/shop et espaces détente/fitness.
L’aire s’inscrit dans des réseaux partenaires (dont SNAP) pour fluidifier l’accès et le paiement.
Sources :
TAPA EMEA : tendances et pertes (ex. sept. 2024 : 405 crimes / 19,2 M€) ; panorama vol de fret.
Commission européenne / DG MOVE : norme SSTPA (Règlement délégué 2022/1012) & page explicative.
Étude 2025 UE sur l’offre/demande de SSTPA : 390 057 places manquantes, 483 000 d’ici 2040.
Contexte IRU/ESPORG/ETF : pénurie de parkings sûrs = enjeu humain & opérationnel.